1月高销量合资紧凑级SUV推荐

[XCAR 导购 原创]

很多消费者在购车时，出于从众心理，都会先关注近期销量较高的车型，究其原因，主要还是因为群众的眼睛是雪亮的，销量不仅能反映某款车型的受欢迎程度，也可以间接的证明它的品质可靠，也拥有良好的口碑。不过选择销量最高的车型唯一的缺点就是出门非常容易“撞脸”，在这个追求个性的时代，撞脸是不是显得有些尴尬？那么咱们不妨来看看那些既有人气，又不会太俗气的车型。

以往我们为大家推荐的车型都是热门中的热门，不过最近编辑发现路上到处都是销量排名遥遥领先车型，如果汽车也追求“某宝爆款”是不是太无趣了呢？以下的排名列表中，我们特意选取了前十名以外的车型，它们既有较高的人气，但又不会因为撞脸而显得俗气。

我们介绍的四款车型都是比较热门的合资紧凑级SUV，它们的价格区间都比较相近，翼虎的指导价略高，不过市场价方面还会有一定的优惠；CR-V是本田家族一款走量的车型，它在内部空间布局，以及人性化的储物空间方面都有着独特的设计；智跑相比于它的兄弟KX3傲跑来说，实在是好看得多，并且入门价格控制在15万元之内，或许这也是它销量较高的原因之一；全新途胜是在去年下半年推出的一款换代车型，因此无论是外观还是配置，它都显得比较先进。

推荐车型（一）：长安福特翼虎

厂商指导售价区间：19.38-27.58万元

车型特点：顶配车型配置高，目前购车有一定优惠。

现款翼虎作为一个改款车型，外观的的变动并不大，前脸依然采用家族式设计，大尺寸的分体式进气格栅搭配少量的镀铬装饰看上去十分简洁并且运动感十足，前大灯轮廓线条较为规整，内部采用卤素光源，顶配与次顶配车型则采用氙气光源，并且除入门级车型外，其余均配备自动大灯功能。尾部设计比较简洁，下方银色的护板加上双边单出的尾排显得非常大气。

贯穿前后门把手的腰线十分硬朗。

翼虎采用了上深下浅的内饰设计，并且加入大面积的银灰色装饰板，颇具时尚感。中控部分高度对称，整体风格偏向于家用，但同时又透露着运动气息。仪表盘采用简洁的黑底白字红色提示的设计，能够迎合大多数人的使用习惯。除最低配车型之外，定速巡航、蓝牙电话以及泊车辅助一应俱全，并且SYNC人机交互系统还支持语音操控，识别度也比较高。

翼虎采用了上深下浅的内饰设计，并且中控部分高度对称。

翼虎的四驱车型全部配备了皮质座椅，并且支持电动调节，可调节的腰部支撑也成为了全系标配。前排座椅中间驻车制动器右侧设有水杯架，但缺少了限位器，中间的小号格子可存放口香糖一类的小瓶物品。另外前门板下方也有一个水杯槽，仅可以存放一瓶矿泉水。

翼虎的四驱车型全部配备了皮质座椅，并且支持电动调节。

翼虎的后排座椅比较平整，座椅靠背可进行角度调节，舒适性得到了保证。后排独立出风口的设置也并没有占据太多空间，使得中间乘客的腿部与脚部空间都比较宽裕。翼虎的行李厢空间为960L，当后排座椅按比例放倒后可形成1915L的超大空间。

翼虎的后排座椅比较平整，座椅靠背可进行角度调节。

翼虎搭载了1.5T与2.0T两款不同的发动机，1.5L涡轮增压发动机是与新蒙迪欧相同的1.5L GTDi直喷发动机，其最大功率为133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩为240Nm/2000-4500rpm，工信部综合油耗为7.2L/100km；另外一台2.0L涡轮增压发动机的最大功率为178kW（242Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/3000rpm，工信部综合油耗为8.8L/100km。传动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。

翼虎搭载了1.5T与2.0T两款不同的发动机。

传动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。

翼虎上市时间较早，但是从上市以来的销量就一直居高不下，一方面是因为它的品牌效应，另一方面则是由于产品比较可靠。不过翼虎的入门级车型配置较少，而且价格较高，相比之下，中高配车型性价比更高，并且目前在价格上有一定的优惠。

翼虎：销量高，有优惠

推荐车型（二）：东风本田CR-V

厂商指导售价区间：17.98-24.98万元

车型特点：车内性化的储物格比较丰富。

CR-V在2015年进行了改款，外观方面最明显的改动就是将原来的三横幅式的镀铬格栅改为新的家族式U型蜂窝状格栅，并加入了烤漆装饰板，减少了镀铬饰条的使用反而看起来更加简洁大气。新款的横条状雾灯代替了老款上的圆形雾灯，并且下方换装了更加宽大的银色护板。尾部除了下方护板尺寸和反光条的位置变化外，与老款基本一致。

车身侧面线条圆润，充满时尚感。

CR-V的内饰最时尚的地方就在于新款换装了一块更大尺寸的中控彩色大屏，并且上方的凹槽中又安装了一个类似于行车电脑显示屏的小屏幕，用以显示平均油耗、续航里程和部分多媒体信息。部分高配车型上配备了倒车视频影像、蓝牙电话和GPS定位功能，顶配车型上还配备了盲区监测系统。仪表盘的设计也是它的一大亮点，中央硕大的车速表和两侧半圆式的表盘层次分明，充满个性，也能让驾驶员一眼就看到当前时速。

高度对称的中控区增加了CR-V的时尚感。

CR-V 2.4L的三款车型上全部配备了支持电动调节的真皮座椅，并且配有腰部支撑调节和前排座椅加热功能，而其余2.0L车型上则是配备了织物座椅。前排座椅之间设置了大小不一的储物格，并且杯架带有限位器，非常贴心。在中控台最左侧下方区域还设置了一个开放式的小储物格，适合存放票据以及停车卡等物品。

CR-V 2.4L的三款车型上全部配备了支持电动调节的真皮座椅。

相比于前排来说，CR-V的后排座椅就显得有些不够用心了，坐垫和靠背几乎是完全平直的。中央扶手比较宽大，上面设有两个简单的杯架，使用起来比较方便。CR-V的行李厢地板较低，空间非常宽敞，不过座椅放倒后在座椅与地板衔接处有一条凹槽，影响了行李厢的平整度。

CR-V的后排座椅有些不够用心，坐垫和靠背几乎是完全平直的。

CR-V最大的变化就在于新款车型将原来的2.4L自然吸气发动机换为本田最新的地球梦2.4L直喷发动机，最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm，并且传动系统匹配了一台CVT无级变速箱来代替原来的5AT变速箱，工信部综合油耗为7.7L/100km。另外一台2.0L发动机的最大功率为114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm，两驱经典版车型匹配了5AT变速箱，而其余车型则同样是CVT变速箱，工信部综合油耗为7.1L/100km。

CR-V搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。

除两驱经典版外，均配备CVT变速箱。

在近几个月中，CR-V的销量一直名列前茅，这与它时尚的外观以及丰富的配置都是密不可分的，并且值得称赞的是，CR-V车内设置了多个大小不一的储物格，为日常使用提供了便利，也体现出了它的人性化设计。

CR-V：内部小储物格非常丰富

推荐车型（三）：东风悦达起亚智跑

厂商指导售价区间：14.48-22.98万元

车型特点：内饰装饰设计简洁，入门价格低。

外观部分，智跑的前脸进行了重新的设计，家族化的虎啸式进气格栅的面积被进一步的扩大。LED日间行车灯的加入也让大灯看起来更具视觉冲击力。侧面线条则是非常柔和，几乎看不到明显的腰线。而车尾并没有大刀阔斧的改动，LED的尾灯让车尾变得更加艳丽，保险杠下方的银色饰条也让尾部更具有层次感。

侧面线条则是非常柔和，几乎看不到明显的腰线。

虽然智跑车型已推出多年，但是新款车型的内饰设计并没有做过多的改动，只是针对一些细节之处进行了提升。对仪表盘、后排舒适性方面做出了改进，驻车制动器也改为了脚刹形式，更适合当今消费者对车辆的需求，同时也提升了车辆的性价比。

虽然智跑车型已推出多年，但是新款车型的内饰设计并没有做过多的改动。

智跑除了两款入门车型之外，其余车型均配备真皮座椅，不过也只有顶配和次顶配车型上配备了电动调节，部分高配车型上还带有前排加热功能。智跑的内部设计的确有些过于简单，前排座椅之间只有两个杯架而已，储物格较少。

智跑除了两款入门车型之外，其余车型均配备真皮座椅。

智跑的后排座椅靠背可进行角度调节，乘坐舒适性较好，中央扶手上标配了杯架，对于后排乘客来说使用非常方便。独立的后排出风口也并没有挤占过多的空间。智跑的行李厢厢深度并不理想，不过将后排座椅放倒后，可以进一步拓展空间。

智跑的后排座椅靠背可进行角度调节，乘坐舒适性较好。

新款智跑有2.0L和2.4L两款发动机供选择，其2.0L自然吸气发动机的最大功率为121kW（165Ps）/6500rpm，最大扭矩为199Nm/4800rpm，工信部综合油耗为7.8L/100km；2.4L自然吸气发动机最大功率为128kW（174Ps）/6200rpm，最大扭矩为226Nm/4000rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，工信部综合油耗为9.3L/100km。但智跑只有两款车型标配了四驱系统。

新款智跑有2.0L和2.4L两款发动机供选择。

传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

相比于它的同门兄弟kx3来说，智跑实在要好看得太多了，并且它的价格也非常实惠，尤其是最低配车型，售价控制在15万元之内，如果不介意配置略为简陋，也可选择此款车型。

智跑：入门价格较低

推荐车型（四）：北京现代全新途胜

厂商指导售价区间：16.99-23.99万元

车型特点：外观设计年轻大方，顶配车型配置非常丰富。

这一代全新途胜为途胜的第三代产品，采用了现代最新的流体雕塑设计语言。硕大的进气格栅与上翘的大灯组相连，再配上富有设计感的前保险杠，显得此车非常年轻动感。尾部曲线圆润但层次感非常丰富，充满前卫时尚的气息。并且新车的车身颜色提供了赤霞红、冰河蓝等9种颜色可供选择。

这一代全新途胜为途胜的第三代产品，采用了现代最新的流体雕塑设计语言。

全新途胜的内饰风格变化明显，不同于前代强调年轻、动感的繁复的线条设计，改采较为圆润、强调质感的内饰架构，且在中控台加入了软质塑料与金属饰板的搭配，提升内饰质感表现。仪表盘简约内敛，摒弃了上一代浮夸的仪表配色，新一代车型转而采用简约的设计。中控台上，8寸触摸屏集成了导航、影音、倒车影像等多项功能，顶配车型上还配备了盲点监测、定位互动服务等高科技配置。

中控台加入了软质塑料与金属饰板的搭配，提升内饰质感表现。

全新途胜中高配车型上配备了皮质座椅，但只有1.6T两款四驱车型上才有前排座椅电动调节的功能。前排座椅靠背较高的侧翼让内饰充满了运动感。副驾驶座椅旁有两个带有限位功能的杯架，同时大空间的手套箱也可存放不少日常出行所需物品。

全新途胜中高配车型上配备了皮质座椅。

后排座椅靠背角度较大，乘坐舒适感较好，缝线接缝做工也比较精致。中央扶手上设置了两个杯架，同时后门板上也可存放水杯水瓶一类的物品。全新途胜的行李厢容积并不十分理想，只有488L，如果需要装载大件物品，可将后排座椅放倒，得到一个相对平整且宽大的装载空间。

后排座椅靠背角度较大，乘坐舒适感较好，缝线接缝做工也比较精致。

全新途胜上搭载了一台排量为1.6L的G4FJ涡轮增压发动机，该发动机配有缸内直喷、双涡管单涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术，其最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm。传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。工信部综合油耗为7.1L/100km；另外一台2.0L自然吸气发动机的最大功率为121kW（165Ps）/6200rpm，最大扭矩为203Nm/4700rpm。手动两驱舒适型匹配了一台6挡手动变速箱，其余两款车型则是匹配6挡手自一体变速箱。工信部综合油耗为7.7L/100km。

全新途胜搭载了1.6L涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机。

2.0L车型匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，1.6T车型则匹配7挡双离合变速箱。

全新途胜的外观非常时尚，尤其是前脸狭长的大灯增加了横向延展性，在第一时间吸引了人们的眼球。内部配置上，最低配车型虽然配置较为简陋，但价格也比较低，而高配车型上丰富的配置则让不少消费者眼前一亮，尤其顶配车型上配备了包括定位服务在内的高科技配置，非常厚道。

编辑点评：购车过程中，车型销量将是一个非常重要的参考条件，最火的车型可能品质的确不错，但也意味着将会与众多车友们“撞脸”。本期我们介绍的四款车型均为1月份销量领先，但又并非最为火爆，这样一来，个性与品质就可以得到兼顾。

翼虎虽然上市较早，并且外观没有显著的变化，但配置方面仍然可圈可点，尤其是内部的装饰，突出了年轻运动的气息，同时目前的还有一定的优惠；CR-V的外观颜色比较鲜艳，更适合年轻人，内部储物空间的贴心设计也是一大亮点；智跑的设计仍然趋向于经典的起亚风格，低于15万元的入门价格成为了它最大的杀手锏；全新途胜采用了现代家族最新的设计，虽然上市较晚，但同样取得了不错的成绩，尤其是顶配车型配置相当丰富，同时价格合理，具有较高的性价比。

途胜：外观时尚大方